Pohjatäyttö ja -tiivistys tehty

Keskiviikkona ja torstaina louhetta kuskattiin pois jatkuvana virtana. Allaolevassa kuvassa on menossa viimeisten kauhallisten lastaaminen. Koko louheläjän paljastavia kuvia meillä ei olekaan, näky oli ilmeisesti liian masentava tallentuakseen kameran kennolle.


Perjantaiksi oli aikataulutettu lukuisia tehtäviä:
- kiviaineksen toimitus
- sähköliittymän asennus
- rakennuksen paikan merkitseminen
- pohjatäyttö ja -tiivistys
- vesi- ja viemärilinjan kaivuut
- vesi- ja viemäriliitäntöjen teko

Rakennuksen paikan merkitsemistä jouduttiin lykkäämään pohjatäytön jälkeiseen ajankohtaan, sillä linjapukeille ei tontilla ollut tilaa. Linjapukit eivät ole merkitsemisen edellytys, vaan merkitseminen onnistuu myös merkitsemällä rakennusten kulmapisteet kepeillä. Tämä on tietysti tehtävissä vasta pohjatäytön jälkeen. Vesi- ja viemärityöt siirrettiin tuonnemmaksi Onnin suosituksesta. Jälkikäteen arvioituna nuokin olisi ehditty hoitaa perjantain aikana.

No, pohjatäyttö ja sähköliittymän asennus saatiin tehtyä perjantaina. Alla on kuvia pohjantäytön alkuvaiheista, kun täyttö on edennyt asuinrakennuksen eteläpuoliskon kattavaksi eli kohtaan, johon louhos ulottui. Laite haettiin Vuokraavasta ja sitä ohjaa Pekka, vaimon isä. Loppuosan viimeinen 10 cm kuorittiin pois, päällystettiin suodatinkankaalla ja täytettiin Lohja Ruduksen toimittamalla sepelillä. Melko pian kuvien ottamisen jälkeen pilvet väistyivät ja sää oli täydellinen tähän hommaan - aurinko helotti pilvettömältä taivaalta, lämpötila noin nollassa. Koska viemäritöitä ei päästy aloittamaan, ei Pekan lapiointikonetta tarvinnut käynnistää, ja hän poistui hieman pettyneenä alkuiltapäivästä. Itse lopettelin puoli neljän aikoihin, kun tiivistinlaatta jo pomppi siihen malliin, että enempi jyskyttäminen olisi ollut turhaa. Yllättävän pieni homma loppujen lopuksi.

Kokonaisuudessaan tavaraa tuotiin 6 kasetillista eli melko tarkkaan 225 tonnia (käytetty 16-32 :n sepeli on hieman kevyempää kuin "tavallinen" murske). Täyttö tehtiin reilulla mitalla, varsinkin asuinrakennuksen pitkillä sivuilla jopa yli 2 metriä yli rakennuksen ulkoseinien linjan. Asuinrakennuksen pohja on 15 x 9 m (+ noin 5 x 1,5 m kuisti pohjoispäädyssä) ja talousrakennuksen 9 x 6,6 m. Tuosta voi laskea, että täyttö tehtiin melko suurella varmuuskertoimella. Täytyy olla todella paha mittavirhe, jos anturat eivät näiden päälle mahdu.

Rakennuslupa myönnetty pe 2.11

(Tai tarkemmin: lupa myönnettiin 7.11 ja päätöspäiväksi kirjattiin pe 2.11, jolloin toimitimme rakennuslupaviranomaisille alustavat kuvat muuttuneesta tallista.)

Kiireitä pidellyt ja siksi hieman myöhässä oleva kirjoitus. Viime keskiviikkona 7.11 saimme käsiimme rakennusvalvontaviranomaisten allekirjoittamat ja leimaamat lupakuvamme. Rakennuslupaa juhlistettiin pienimuotoisesti, sillä louheen poiskuljetus osoittautui arvioitua hankalammaksi. Seudulla on meneillään suuria infrastruktuurihankkeita, jotka imevät alueen maansiirtokapasiteetin tyhjiin. Saimme lopulta sovitettua aikatauluja siten, että huomenna ke 14.11 Onni on paikalla syöttämässä louhetta kahdelle Lohjan Maanrakennus Oy:n kuljettajalle. Luultavasti kaikkea louhetta ei saada huomisen aikana pois.

Sää on alkanut olemaan talvinen. Tässä vaiheessa kylmyys ei ole haitannut. Toivottavasti jää väliaikaiseksi kylmyydeksi, sillä tuleville päiville olisi paljon töitä, joita räntä ja pakkanen eivät edistä. Viikon lopuksi sekä Foreca että Ilmatieteen laitos lupaavat lauhtuvaa.

Autotalli, versio 1.2

Autotallin osalta rakennuslupakäsittely töksähti. Rakennuslupaviranomaiset olivatkin yllättäen sitä mieltä, että hyväksyttävä ratkaisu on sellainen, jossa autotallirakennus on kadun suuntainen ja harjakattoinen. Yllätävää tämä oli siksi, että juuri kadun suuntaisesti meillä oli rakennus luonnosteluvaiheessa reilu kuukausi sitten, mutta saimme ohjeen käntää rakennuksen lyhyt pääty katua vastaan.

Saimme noin 24 tuntia aikaa toimittaa uudet kuvat autotallirakennuksesta. Tällä aikataululla rakennuslupahakemuksemme käsittely ei viivästyisi. Klassikko-Talojen (Keijon) äärimmäisen joustavan toiminnan vuoksi aikataulu piti ja saimme kuvat noin tuntia ennen takarajaa rakennuslupaviranomaisille. Lisäksi Nalle sai asemapiirroksen päivitettyä torstai-iltana. Nalle myös kävi louhintatyömaalla toimittamassa uuden asemapiirroksen, jotta kallio autotallin kohdalta tulee louhittua oikein.

Toiminnallisesti ja esteettisesti edellinen versio oli mielestämme parempi (katso versio 1.1). Allaolevat kuvat on päivitetty 4.11. Torstai-iltana 1.11 tässä esitettyihin kuviin nähden näissä on tapahtunut sellainen muutos, että autotallin ja -katoksen paikkoja vaihdettiin keskenään. Tämä oli Lohjan johtavan rakennuslupatarkastajan Risto Kuiron neuvo.

Uusi asemapiirros (rautalanka) - huomaa autotallirakennuksen sijainti vain 3 metrin päässä viereisen tontin rajasta:
Näkymä kaakosta:
Näkymä luoteesta:


Pohjakuva:


Julkisivu etelästä (kadun puolelta):

Julkisivu lännestä:
Julkisivu pohjoisesta:
Julkisivu idästä:

Louhinta alkoi

Eilen 31.10 suoritettiin naapurikiinteistöjen louhintakatselmoinnit. Katselmoinnit teki Joni Ruuth Finnrock Oy:stä. Naapureiden kanssa sovittu aikataulu piti hyvin, ja Joni sai kaikki katselmoitavat rakennukset läpikäytyä.

Samana päivänä Onni sai kallion esiinkaivuun päätökseen, ja illalla kokoonnuimme tontille louhintaurakoitsijamme ja vastaavan työnjohtajamme kanssa suunnittelemaan louhintaa. Louhintaurakoitsijan valinta ei ollut vaikeaa, sillä Aaltosen Pekka ja PMM-Louhinta Oy tuntuvat näillä seuduilla tarkoittavan samaa kuin ammattimainen louhinta. Ja kyllähän Pekan toiminnasta välittyy varmuus ja asiantuntevuus - ominaisuuksia, jotka tämäntyyppisessä työssä ovat suuressa arvossa. Pahimmillaan räjäytyksillä voi saada pahaa (ja kallista) jälkeä aikaiseksi, joten budjettia ei tässä kohdin ole syytä pitää kireimmillään. Vaikka eipä Pekka hintansakaan puolesta ollut huono valinta.

Marraskuuhun siirryttäessä eli tänään 1.11. tontilla sitten alkoivat louhintaporaukset. Arviolta tiistaina tehdään panostaminen ja pum-pum. Sen jälkeen Onni pääsee taas komentamaan Komatsuaan eli lastaamaan louhetta poisvietäväksi.